Enabling rail asset capture quickly and safely

Complete rail asset capture without disrupting construction in a matter of weeks

Gotthard Image

PROJECT: Capturing all the infrastructure of the Gotthard Base Tunnel for as-built documentation
CUSTOMER: Grunder Ingenieure AG
PRODUCT: Leica Pegasus:Two
OBJECTIVE: Grunder Ingenieure AG was contracted to deliver a complete inventory and as-built documentation of the Gotthard Base Tunnel without disrupting the ongoing construction

Grunder Ingenieure AG was contracted to deliver a complete inventory and as-built documentation of the Gotthard Base Tunnel. Using Leica Pegasus:Two, the firm was able to efficiently capture the entire project in only a few weeks, without disrupting the ongoing construction and benefiting all working stakeholders. The company selected the Pegasus:Two to capture infrastructure of the newly built open tracks safely and efficiently enabling engineers to work with the most accurate representation available.

Download the full case study for more information

Previous Next

W czerwcu 2016 oficjalnie otwarto Tunel Bazowy Świętego Gotarda będący częścią nowego połączenia kolejowego przez Alpy (NRLA). Projekt budowlany trwający 20 lat i kosztujący 9,8 miliarda franków szwajcarskich doprowadził do powstania najdłuższego i najgłębszego tunelu kolejowego. Ma on 57 kilometrów długości i biegnie ponad 2 kilometry pod ziemią, tunel zwiększa łączną przepustowość transportu w Alpach Szwajcarskich i jednocześnie skraca czas podróży pasażerów między północną a południową Europą o jedną godzinę. Przy minimalnym nachyleniu i szerokich zakrętach trasa jest również bardziej płaska, torowisko znajduje się na wysokości zaledwie 550 m nad poziomem morza. Cały system tunelowy mierzy w sumie 152 km, dodatkowo wybudowano prawie 50 km nowych tras zewnętrznych.

Grunder Ingenieure AG - wiodąca szwajcarska firma inżynieryjna specjalizująca się w pomiarach kolejowych, a także długoletni użytkownik rozwiązań Leica Geosystems, została podwykonawcą Alptransit Gotthard AG. Kierownictwo wiedziało, że będzie to trudne zadanie, ale jedno z takich, które zostanie zapisane na kartach historii. Jednym z głównych zadań, przed otwarciem szlaku kolejowego, było opracowanie dokumentacji powykonawczej tunelu.

Wymiana informacji z zainteresowanymi stronami


"Nad całym projektem pracuje kilka firm, nam powierzono skanowanie całej infrastruktury i zapis danych w bazie danych infrastrukturalnych Szwajcarskich Kolei Federalnych. Wszyscy użytkownicy mogą teraz uzyskać dostęp do tych informacji,"- powiedział Gilbert Roulier, dyrektor ds. zobrazowań, skanowania laserowego i skanowania kinematycznego w firmie Grunder.

Zbieranie informacji o obiektach kolejowych


Firma wybrała Pegasus:Two, aby bezpiecznie i skutecznie zeskanować całą infrastrukturę nowo wybudowanej trasy kolejowej. W połączeniu z tachimetrami Leica Geosystems, firma Grunder była w stanie dostarczyć kompletną bazę zobrazowań 3D i chmur punktów obejmujących szyny, oznakowanie, słupy, linie elektryczne oraz inne instalacje i elementy konstrukcyjne.

Chcesz dowiedzieć się więcej o naszych rozwiązaniach mobilnego mapowania? Skontaktuj się z naszym zespołem, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić prezentację.

KONTAKT Z NAMI

Przedstawiamy Leica ConX

Rozwiązanie z interfejsem sieciowym umożliwiające bezproblemową integrację, zarządzanie i analizę danych geodezyjnych i pracy systemów sterowania maszyn.

Want to learn more about capturing all the infrastructure of the Gotthard Base Tunnel? Download the full case study.

Download
Leica_PegasusTwo_RightRail_626x337

Leica Pegasus:Two

The vehicle-independent fast and efficient mobile sensor platform reduces your time in the field and opens new business opportunities.

DISCOVER LEICA PEGASUS:TWO