Mappatura forense: la polizia polacca utilizza le stazioni totali Leica Geosystems con il software eSURV di CYBID per la documentazione degli incidenti

Formazione sulla ricostruzione degli incidenti  da parte della polizia polacca con il software PLAN di CYBID.
Fonte: Dipartimento di polizia del voivodato di Katowice

Utilizzo della tecnologia di Leica Geosystems e del software di mappatura forense di CYBID per la documentazione degli incidenti da parte della polizia polacca.

Per la creazione della documentazione e la conduzione delle indagini sugli eventi stradali le condizioni esterne svolgono un ruolo significativo

Come accade per le scene del crimine o in caso di incendi di qualunque natura, anche quando si verificano degli incidenti stradali, i dipartimenti di polizia conducono delle ispezioni visive e preservano le prove. Le prove forniscono una base per analizzare e ricostruire la dinamica dell'incidente. In generale, la documentazione e le indagini devono avvenire subito dopo incidente. Gli agenti di polizia che lavorano sulla scena a volte sono costretti a creare la documentazione della collisione in condizioni ambientali difficili o in condizioni meteorologiche avverse come ad esempio neve, pioggia, nebbia, ecc. In caso di eventi di grandi dimensioni con un raggio di centinaia di metri, la documentazione può essere lunga e talvolta deve essere eseguita sia di giorno che di notte. Ogni indagine è diversa. In molti casi, sugli stessi gravano oltretutto anche fattori come lo stress, le circostanze dell'evento e lo stato emotivo delle vittime e dei testimoni. La documentazione, lo sgombero e la riapertura rapida al traffico della scena di un incidente comporta per tutte le persone coinvolte anche la necessità di operare sotto vincoli pressanti di tempo. 

In caso di incidenti stradali, le caratteristiche e la varietà delle tracce non deve essere sottovalutata

Le tracce di un incidente stradale che devono essere documentate sono molto più delle semplici tracce meccanoscopiche visibili ad occhio nudo direttamente sulla carrozzeria e sul telaio dei veicoli coinvolti nell'incidente. Queste comprendono anche vari tipi di tracce lasciate sul manto stradale che rappresentano degli indicatori significativi per la ricostruzione e l'analisi degli incidenti. I veicoli coinvolti nell'incidente o nella collisione creano tracce e segni causati da rotolamento, frenata, bloccaggio, deviazione o slittamento. Inoltre, possono essere presenti vari tipi di abrasioni, ad esempio causate dal contatto con il suolo dei veicoli monotraccia ribaltati: tracce di sfregamento, segni di essiccazione o schegge di vetro, lampade o altre parti frantumate. In altre parole, è necessario documentare una varietà di tracce e indicatori. La determinazione precisa della geometria della traccia lasciata sulla carreggiata, ad esempio quella dei punti che indicano la lunghezza dei segni di scivolamento, in genere è possibile solo durante la documentazione diretta sul sito.

Il ruolo della documentazione completa nella ricostruzione degli incidenti

Il risultato della documentazione degli eventi stradali e della raccolta delle prove deve essere obiettivo e preciso e includere le tracce rilevate, le condizioni dei veicoli coinvolti e delle persone eventualmente ferite, nonché le relazioni spaziali di ogni oggetto, traccia e spazio circostante la scena dell'incidente. La garanzia delle prove è fondamentale per la corretta ricostruzione dell'evento. Le prove determinano la probabilità di conclusioni valide riguardo i parametri del traffico: prima, durante e dopo la collisione. Il materiale esercita un'influenza significativa sulla determinazione della dinamica e delle cause dell'incidente. 

Utilizzo di  Leica TS10 e del sistema eSURV  da parte del dipartimento di polizia polacco di Katowice.

Il problema: notevoli difficoltà sulla scena. La soluzione: la stazione totale Leica TS10 e il software di mappatura forense eSURV.

L'insieme dei suddetti fattori che un agente di polizia deve considerare quando documenta un incidente potrebbe influenzare la corretta interpretazione di quello che è accaduto. Tenendo conto delle caratteristiche delle tracce, delle dimensioni della scena indagata, delle condizioni meteorologiche, delle persone coinvolte, ecc., le difficoltà connesse all'ispezione visiva e alla prontezza di acquisizione dei dettagli di un evento sulla scena risultano immense. Tuttavia, le autorità di polizia devono raccogliere prove affidabili direttamente sul sito per eseguire ulteriori indagini in una fase successiva.

CYBID, un'azienda polacca specializzata nello sviluppo di software di mappatura forense, nonché partner di Hexagon e Leica Geosystems, ha sviluppato una soluzione esclusiva per la documentazione degli incidenti stradali. 

La soluzione Leica-CYBID consiste in un sistema completo costituito da hardware e software su misura per soddisfare le esigenze di una documentazione adeguata e completa degli incidenti stradali. Il sistema offre un supporto efficace ed efficiente a tutte le squadre di emergenza che lavorano sulla scena dell'incidente, soprattutto durante l'ispezione visiva iniziale e la documentazione di quest'ultimo, nonché per la sua successiva analisi e ricostruzione. Il sistema Leica-CYBID è composto da varie applicazioni software (eSURV, PLAN, V-SIM, PHOTORECT) e dalla stazione totale Leica FlexLine TS10.

Leica TS10, una stazione totale manuale di fascia elevata, viene utilizzata per la mappatura degli incidenti sul sito. La sua portata si estende fino a 10 km, il che la rende adatta per documentare incidenti sia di modesta che di notevole entità a lungo raggio. Grazie alla sua robustezza, il modello TS10 è in grado funzionare a temperature comprese tra i -20 e i +50°C. Inoltre, è anche dotato di un grado di protezione IP66, questo significa che il dispositivo risulta efficacemente protetto da acqua e polvere. Lo schermo e la tastiera retroilluminati, il puntatore laser e l'ampio display touch screen a colori da 5" ne consentono un utilizzo confortevole in varie condizioni e situazioni (giorno, notte, lavoro con i guanti, ecc.) e rendono il dispositivo un ottimo strumento per la raccolta dei dati di un evento stradale. 
Per soddisfare la richiesta di misure rapide del luogo di un incidente, il TS10 è stato combinato con il software di mappatura forense eSURV di CYBID. eSURV è stato sviluppato e ottimizzato appositamente per consentire l'esecuzione di misure sul posto. Il flusso di lavoro è semplice: i dati raccolti sul sito con la stazione totale Leica vengono analizzati ed elaborati sempre sul posto dal software eSURV che genera un disegno/schizzo 2D.

Il funzionamento del software eSURV è intuitivo e riduce al minimo il rischio di errore umano. Corrisponde all'attuale metodologia standard di documentazione degli incidenti della polizia polacca. Anche se la stazione totale Leica TS10 è stata progettata per l'uso geodetico e topografico, in combinazione con il software eSURV di CYBID, consente a un ufficiale delle forze dell'ordine addestrato di documentare un incidente stradale sul sito con facilità senza possedere specifiche competenze di rilievo.

Stazione totale Leica FlexLine con software eSURV di CYBID

Oltre all'applicazione eSURV, sono disponibili anche i seguenti moduli software:

• CYBID PLAN è stato progettato per la creazione di disegni/schizzi delle situazioni e la loro visualizzazione in 3D. Contiene moduli per disegnare strade e incroci, librerie contenenti segnaletica verticale e orizzontale, sagome di veicoli, operai al lavoro e altri utenti della strada (compresa tra l'altro la posizione del corpo in caso di lesioni personali) e offre sistemi di riferimento globali e locali, visualizzazione delle condizioni meteorologiche, supporto per WMS (mappa ortofoto), nonché strumenti per il dimensionamento, il ridimensionamento e l'importazione di bitmap (es.: foto, basi geodetiche), oltre a database di veicoli e alla possibilità di importare nuvole di punti e modelli 3D.
  
   
   

CYBID PLAN - Visualizzazione 3D dello scenario di un incidente stradale 

• CYBID V-SIM: viene utilizzato per creare simulazioni di scenari di incidenti stradali e collisioni di veicoli. Il programma V-SIM importa gli schizzi creati nel programma PLAN. V-SIM consente l'analisi dell'andamento e delle conseguenze delle collisioni dei veicoli, con la presenza di altri utenti della strada e ostacoli. V-SIM è dotato di un modello integrato di trasmissione della forza e di collisione a impulsi, nonché di un modello del conducente per simulare il suo comportamento, inclusa la possibilità di simulare errori da parte di quest'ultimo e danni al veicolo. Inoltre, V-SIM dispone di un database tecnico di modelli di veicoli e di una funzione di registrazione video. V-SIM consente anche di visualizzare condizioni meteorologiche diverse. Utilizzando questo modulo software, la figura dell'osservatore (testimone) può essere posizionata in qualsiasi punto della scena. Lo stesso vale anche per il conducente e il passeggero del veicolo.
  
  V-SIM viene ampiamente utilizzato dai periti dei laboratori forensi della polizia, nonché dai periti di parte e da quelli nominati dai tribunali (consulenti tecnici).
  
   

• CYBID PHOTORECT: sviluppato per la trasformazione dell'immagine fotogrammetrica. Consente la conversione di fotografie in piante ortometriche. PHOTORECT integra la documentazione fotografica in uno schizzo della situazione. Si possono utilizzare immagini trasformate fotogrammetricamente, ad esempio come vettori di informazioni su tracce o segni rinvenuti sul manto stradale, sulla geometria del luogo e al tempo stesso come indicazione della geolocalizzazione di elementi/dettagli di oggetti (prove).
  Il sistema Leica-CYBID è stato attualmente introdotto nella polizia polacca di tutto il Paese come strumento standard per la documentazione degli incidenti. Il sistema fornisce rapidamente una documentazione affidabile di un incidente stradale e della sua posizione, indipendentemente dalle condizioni esterne. 

La soluzione Leica TS10 e eSURV di CYBID consentirà agli agenti di polizia polacchi di fornire la documentazione digitale di un incidente stradale ai periti di parte o ai tribunali per l'analisi, l'indagine e la ricostruzione.

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Informazioni sull'autore: Dariusz Bułka, Presidente del Consiglio di Amministrazione di CYBID

 

Da oltre 25 anni Dariusz Bułka sviluppa software e sistemi per la documentazione, l'analisi e la ricostruzione delle scene degli incidenti e del crimine. Bułka è il presidente del consiglio di amministrazione, nonché socio della società CYBID. Le soluzioni di CYBID vengono largamente utilizzate dalla polizia polacca e da altre organizzazioni di sicurezza pubblica, nonché da compagnie di assicurazione, periti legali e assicurativi.

Dariusz Bulka è a capo di team di ricerca che si occupano di numerosi progetti condotti da CYBID in collaborazione con le principali istituzioni scientifiche polacche.

Bulka è anche a capo della ricerca condotta da CYBID e dal Laboratorio forense centrale della polizia, nell'ambito del progetto sviluppato nel 2020: "Il sistema di marcatura, registrazione e tracciamento della circolazione delle prove con l'utilizzo delle moderne tecnologie di geoinformazione".

Si è laureato presso la Facoltà di Ingegneria elettrica, controllo automatico e informatica specializzandosi in informatica e ha conseguito un dottorato di ricerca con specializzazione in "reti neurali" presso l'Università della scienza e della tecnologia (AGH) di Cracovia.