Łatwe w użyciu rozwiązanie zapobiegające wypadkom przy pracy

Waskita Karya (Persero) Tbk jest jedną z wiodących firm państwowych w Indonezji, która odgrywa znaczącą rolę w rozwoju infrastruktury. Założona w 1961 roku, Waskita Karya początkowo uczestniczyła w pracach projektowych związanych z gospodarką wodną, w tym rekultywacją, pogłębianiem, portami i nawadnianiem. Jednak od 1973 roku firma zaczęła rozwijać swoją działalność jako generalny wykonawca w szerszym zakresie działań budowlanych, w tym dróg, mostów, lotnisk, zakładów przetwarzania odpadów, cementowni i innych obiektów przemysłowych.

Firma niedawno wprowadziła Leica DSX, system do wykrywania instalacji podziemnych, aby zmniejszyć liczbę wypadków podczas prac ziemnych i ograniczyć straty finansowe spowodowane karami pieniężnymi z powodu uszkodzenia instalacji podziemnych. Dzięki wykrywaniu mediów przed pracami ziemnymi za pomocą Leica DSX, Waskita Karya zwiększyła szybkość, wydajność i bezpieczeństwo swoich prac na placu budowy. 

Wykrywanie i dokumentacja instalacji podziemnych w terenie

Bekasi-Cawang-Kampung Melayu Toll Road lub w skrócie Becakayu to autostrada zbudowana nad rzeką Kalimalang w celu zmniejszenia korków wokół Kalimalang. Budowa odcinka autostrady została zakończona w 2018 roku. Od tego czasu Bekasi zaczęło się szybko rozwijać i stało się "ucieczką" dla obywateli, którzy nie mogą sobie pozwolić na zakup nieruchomości w Dżakarcie. Poza tym, Bekasi stało się również ważnym miastem satelitarnym Dżakarty.

Dane z BPS (Centrum Statystyki) z 2016 roku, pokazują, że około 359,531 osób dojeżdża do pracy z Bekasi do Dżakarty, co zwiększa korki i sprawia, że na przykład 15 kilometrowy dystans zajmuje 2-3 godziny jazdy w godzinach szczytu. W związku z tym rząd zainicjował projekt o wartości 7,2 mld IDR budowy 21,042 km autostrady, która połączy Bekasi z Dżakartą.

Dzięki autostradzie Becakayu Elevated ta sama trasa zajmie tylko 30 minut. Ten projekt autostrady ma istotną rolę w przyspieszeniu ruchu, jak również transportu towarów i dystrybucji usług łączących dwa główne miasta.

Wyzwanie

Waskita Karya została zakontraktowana do całościowego zaprojektowania i budowy infrastruktury i autostrady. Na tym obecnym projekcie (Becakayu Faza 2A - odcinek), na długości ponad 700 metrów, zespół wykonawczy przechodzi przez różne warunki terenowe i asfaltowe. Odcinek składa się z 48 filarów (fundamentów) o różnych wymiarach, które są osadzone na głębokości od 5 m do 10 m.

Na wczesnym etapie należy upewnić się, że projekt filara jest prawidłowy i bezpieczny do osadzenia na głębokości do 5 lub 10 m. Dopiero po tym etapie można przystąpić do budowy.
Zazwyczaj pod ziemią zakopanych jest wiele mediów, zwłaszcza, że teren inwestycji znajduje się głównie w centrum miasta, a niektóre z nich mają krytyczne znaczenie, takie jak kable elektryczne, rury naftowe i gazowe. Instalacje te są zazwyczaj zakopane na głębokości poniżej 2 m. Dlatego też, zaraz po wstępnym zaprojektowaniu pozycji filaru, konieczne jest sprawdzenie rzeczywistej sytuacji na miejscu, przed rozpoczęciem budowy. 

Powodem tego jest uniknięcie uderzeń w media podczas wykonywania wykopów. Jeśli kontrola na miejscu wskazuje, że planowane położenie filarów zagraża uzbrojeniu terenu, należy ponownie zaprojektować lokalizację filarów, a czasami również zmienić wymiary samych filarów.
 
"Ze względu na krótki czas realizacji projektu i złożony zakres prac potrzebowaliśmy rozwiązania, które umożliwiłoby nam łatwe, ale precyzyjne wykrywanie zakopanych instalacji. Szybko oznacza tu nie tylko łatwość użycia i obsługi, ale także łatwość analizy i uzyskania wyników. Potrzebowaliśmy rozwiązania, które pozwoli nam w łatwy i szybki sposób poznać dokładną pozycję instalacji i natychmiast uzyskać dokumentację" - wyjaśnia Luki Danardi, starszy wiceprezes oddziału TREK.

Rozwiązanie

Dzięki łatwej obsłudze Leica DSX i wizualizacji w czasie rzeczywistym za pomocą oprogramowania DXplore, wykrywanie instalacji podziemnych stało się dużo prostsze i każdy mógł to zrobić bez konieczności posiadania wiedzy z zakresu radaru penetrującego grunt (GPR). Przy niewielkim przeszkoleniu personel był w stanie korzystać z urządzenia bez żadnych problemów.

Ponadto oprogramowanie pozwala na szybsze, a zarazem precyzyjne wykrywanie zakopanego pod ziemią uzbrojenia terenu. Umożliwia również eksport zebranych danych do różnych formatów plików (CAD lub oprogramowanie BIM), co pozwala na ich późniejsze wykorzystanie w innych działach lub nawet przesłanie bezpośrednio do systemu sterowania maszyną koparki.
 
"Leica DSX wspiera nas w wykrywaniu wszystkich typów instalacji podziemnych, takich jak rury wodociągowe (PDAM), kable światłowodowe, rury naftowe i gazowe, z wysoką rozdzielczością. Dzięki temu mogliśmy uniknąć ryzyka natrafienia na instalacje podczas budowy, co pozwoliło nam zaoszczędzić czas i uniknąć dodatkowych kosztów związanych z realizacją projektu. Aby zmniejszyć liczbę kolizji z mediami podczas prac wykopowych i ograniczyć utratę pieniędzy z powodu kar spowodowanych niepowodzeniem robót", wyjaśnia Danardi.

Dzięki danym dostarczonym przez Leica DSX, można było określić potrzebne działania (czy filary należy przesunąć, czy też wykonać je w innym rozmiarze) oraz metodę pracy, która została wykonana sprawnie i bez żadnych opóźnień. Wykorzystując raport użytkowy z Leica DSX planowanie prac konserwacyjnych będzie również o wiele łatwiejsze i może być przeprowadzone bardziej efektywnie.  Dzięki raportowi DXplore łatwiej jest zlokalizować instalacje, które wymagają naprawy. Poza tym, Waskita Karya może również podzielić się tymi informacjami z właścicielem instalacji, co pozwala mu wiedzieć, gdzie jego instalacje wymagają przyszłej konserwacji. 

Rezultat

"Mogliśmy wykryć zakopane instalacje w naszym projekcie i dzięki czemu ograniczyć liczbę wypadków podczas budowy oraz zredukować koszty nieudanych wykopów. W porównaniu ze starymi metodami, które stosowaliśmy, ten sprzęt bardzo nam pomaga, począwszy od oszczędności czasu, a skończywszy na oszczędności kosztów i dostarczaniu dokładnych planów dla projektów infrastrukturalnych" - wyjaśnia Danardi.

Oprócz oszczędności czasu i kosztów, rozwiązanie do wykrywania jest łatwe w użyciu, a czas nauki jest bardzo krótki. Dzięki logicznemu i przyjaznemu interfejsowi Leica DSX, Waskita Karya potrzebowała tylko jednego dnia szkolenia, które zostało przeprowadzone przez zespół Leica Geosystems. 

"Począwszy od tego dnia nasz wewnętrzny zespół był w stanie prawidłowo obsługiwać georadar. Mogli nawet nauczyć swoich kolegów korzystania z systemu" - podsumowuje Danardi.