C'est bien dès le début

C'est ce que déclare Claus Hansen, conducteur de pelle chez Øsby Entreprenør & Kloakservice Aps, une entreprise récompensée pour son engagement social, qui est spécialisée dans les terrassements, les canalisations et les revêtements. Øsby travaille actuellement sur un projet de terrassement, de pose d'asphalte et de pavés pour la construction d'une nouvelle école de police à Vejle, au Danemark, où la société Hoffmann A/S est l'entrepreneur principal. Malgré la crise sanitaire, le projet progresse selon le calendrier parce que toutes les activités ont lieu en plein air.

« C'est un plus grand projet que ceux que nous traitons habituellement », indique Claus Hansen. « Un vrai "projet Leica" dans lequel la solution de guidage d'engins est mise à l'épreuve, parce que nous effectuons un nivellement fin pour la pose d'asphalte et de pavés, des travaux d'excavation pour les puits, les sous-sols, etc., et tout cela doit être documenté numériquement. »

Claus Hansen travaille avec un godet et une barre de nivellement en combinaison avec un rotateur inclinable, qui permet d'utiliser une pelle Liebherr 924 pour le nivellement fin. Claus Hansen peut même utiliser la barre de nivellement comme godet pour déplacer de la matière. Et le nivellement est rapide grâce à l'utilisation de la solution de guidage d'engins iXE3 de Leica Geosystems.

« Le nouveau logiciel Leica MC1 fonctionne de façon impeccable, est plus rapide et a plus de capacité », explique Claus Hansen. « Avant d'utiliser le système de guidage d'engins, nous nous sommes servis de cordeaux et je devais en général passer deux ou trois fois avec l'engin pour obtenir un bon résultat. Avec la solution de guidage, c'est bien dès le début ! »

Le parcours d'Øsby jusqu'au guidage d'engins 3D

Claus Hansen a travaillé chez Øsby Entreprenør & Kloakservice pendant plus de 14 ans. « J'ai commencé quand j'étais un enfant », précise-t-il. « Mon père et mon cousin ont également travaillé là. »

Øsby Entreprenør & Kloakservice a commencé par louer des systèmes de guidage d'engins 2D, mais est rapidement passé à la solution 3D.

« J'ai été formé par mes collègues à l'utilisation du guidage d'engins, et c'était très facile à apprendre », ajoute-t-il.

Dans ce projet, certaines halles intérieures ont été faites avec la solution GNSS 3D.

« Le signal GNSS était assez fort et nous n'avions donc pas besoin d'installer des lasers et de passer à une solution 2D lors du travail en intérieur. »

L'avantage avec une solution de guidage d'engins 3D pour un projet de ce type est que tous les puits et sous-sols sont représentés sur le fichier de projet 3D affiché sur le panneau MCP80 dans la cabine. L'interfaçage avec Leica ConX est également très important lorsque les fichiers sont actualisés régulièrement.

« Dans ce projet, le géomètre modifiait le fichier pratiquement une fois par mois. Et moi, je peux effectuer la synchronisation via ConX pour transmettre le fichier mis à jour au logiciel Leica MC1 », indique Claus Hansen.

Øsby Entreprenør & Kloakservice a même commandé une nouvelle pelle Liebherr 924 équipée d'un rototilt et de la solution de guidage d'engins Leica iXE3. « Grâce au nouveau partenariat entre Liebherr et Leica Geosystems, il est maintenant possible de commander une pelle Liebherr avec des solutions de guidage d'engins Leica iXE2 et iXE3 intégrées directement dans l'usine de Liebherr, comme un système de navigation pour une voiture neuve.

« Cela réduit le temps d'installation sur le terrain, et le client peut commencer à travailler dès la livraison de l'engin », explique Rainer Bippen, directeur OEM dans l'unité Guidage d'engins de Leica Geosystems.

La pelle Liebherr 924 est équipée du Leica iXE3, d'un rototilt et d'une barre de nivellement.

Par Karina Lykke Lumholt